Lockheed SR-71 Blackbird

[bullvar_katip]

Lockheed SR-71 gelişmiş, uzun mesafe, stratejik Mach 3+ keşif (casus) uçağıdır. En hızlı jet uçaktır. 1966 yılında üretilmiştir. Uçağın adı aslında RS-71'di; ancak dönemin Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Johnson'un uçağın geliştirme aşamasında uçağın adını yanlış telaffuz etmesi sonucu SR-71 olarak adlandırılmaya başlandı. YF-12A'dan geliştirilmiş olup, iki kişilik mürettebatı vardır. Clarence "Kelly" Johnson tarafından tasarlanmıştır. Radara görünmesine rağmen, çok hızlı olması en büyük özelliğidir. 1995 yılında kullanımdan kaldırılmıştır. Ayrıca bu uçakta radar yansımalarını önleyen siyah rengi ve görevi (gizli bilgiler toplamak) yüzünden "Blackbird (Karakuş)" adı verilmiştir. Uzun mesafelerde en iyi avcı uçaklarından daha hızlıdır (Mach 3 = Saatte 2.500 mil veya 3.500km den fazla) ve saldırıdan korunacak bir irtifada (25.000 m - 95 bin feet ) uçabilir. Algılama cihazlarıyla ve hava-havaya veya karadan-havaya füzeleri şaşırtacak sistemlerle doludur. Kızılötesi kameralar, sıcaklık algılayıcıları ve üzerinde uçulan arazinin görüntülerini anında aktarmaya yarayan vericilerle donatılmıştır. Blackbird'ün algılayıcıları saatte 155.000km den fazla bir alanı taramaya imkân verir. SR 71'ler soğuk savaş sırasında Rusya'nın gizli birliklerini bulabilme nokta hedef tarifi sağlayan bir gizlilik projesidir. Bu çok önemli program 1990 Sovyet Birliğinin parçalanmasında büyük rol oynadığı bu buna benzer Amerika'nın keşif uçakları ve ELF verici istasyonları buna benzer casusluk timlerinin bütünüdür. 1990'da yapılan testlerde, SR-71 lerin saatte 5682km den fazla hız yapması durumunda, dış sıcaklığı 1500 F'a (yaklaşık 815 santigrat derece) ulaştığı halde uçağın hareket kabiliyetinde bir değişme olmadığı görülmüştür. SR 71 savaş uçağı temel olarak A-12 esas alınarak tasarlanmış ve modernize edilmiştir. Bu savaş uçağının Rus hava kuvvetlerindeki karşılığı Tu-22 BLINDER TUPOLEV savaş uçağıdır. Rekorları küçükresim|sağ|Havadayken bir Karakuş Kulvarında dünyanın en hızlı ve en yüksek irtifada uçabilen operasyonel insanlı uçağıdır. Seri numarası 61-7958 olan bir SR -71 28 Temmuz 1976'da 85,069 feet (25,929 m) yükseklikle "mutlak irtifa rekorunu" ve 1,905.81 knots (2,193.2mph; 3,529.6km/h) ile "mutlak hız rekorunu" kırdı. Birkaç uçak bu irtifaya tırmanarak SR-71’e yaklaştı fakat uçuşu sürdüremedi. Ayrıca 1 Eylül 1974'te Amerika Birleşik Devletleri Ordusu'ndan James V. Sullivan Maj, Noel F. Widdifield ve keşif sistem subayı yönetiminde New York'tan Londra'ya havalanan uçak, önceden belirlenmiş rotada, hedefine 1 saat 54 dakika ve 56.4 saniye sonra ulaşarak bir rekor daha kırmıştır. Genel Özellikler sağ|300px Mürettebat: 2 (Pilot ve Keşif Sistemleri Operatörü) Uzunluk: 32.74 m (107ft 5 in) Yükseklik: 5.64 m (18ft 6 in) Kanat Alanı: 170 m2(1,800ft2) Boş ağırlığı: 30,600kg (67,500 lb) Yüklü ağırlığı: 69,000kg (152,000lb ) Azami Kalkış Ağırlığı: 78,000kg (172,000lb) Motor: 2× Pratt & Whitney J58 kesintisiz hava alışlı Artyakıcı turbofan, itme gücü: 34,000 lbf (151kN) her biri için Performans Azami hız: 3,3 Mach (2,200+ mph, 3,540+ km/h, 1,910+ knot) Menzil:5,400km (2,900 nmi) Servis Tavanı: 25,900 m (85,000ft) Tırmanış değeri: 11.820 fit/dak. (60 m/sn). Kanat yüklemesi: 410kg/m2 İtici Güç/Ağırlık oranı: 0.44 küçükresim|Karakuş SR-71'in bazı parçaları Dipnotlar Dış bağlantılar SR-71 SR-71 Karakuş galerisi Kategori:Lockheed uçakları Kategori:1966 tanıtımları Kategori:Amerika Birleşik Devletleri savaş uçakları Kategori:Amerikan keşif uçakları Kategori:Çift motorlu jetler