Tupolev Tu-144 (NATO rapor adı: Charger), SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST). Batılı gözlemciler Tu-144'e Concorde'a benzerliğinden ötürü "Concordski" (bazen Konkordski) adını vermişlerdir. İki uçak tasarım özellikleri açısından büyük ölçüde benzeşmektedir. Prototip uçak ilk uçuşunu 31 Aralık 1968'de, Concorde'dan iki ay önce, Moskova yakınlarında yapmıştır. Tu-144 ses hızını ilk kez 5 Haziran 1969'da geçti. 15 Temmuz 1969'da Mach 2 hızı aşan ilk ticari taşıma uçağı ve dünya tarihinin en hızlı ticari uçağı oldu. Paris Hava Şovu'nda, 3 Haziran 1973'te ilk Tu-144S üretim uçağının düşüşüyle proje büyük yara aldı. Uçak, gösteri uçuşunda yapılan çok sert bir burun-aşağı manevrası sonucunda taşıyıcı sistemine aşırı yük binmesi sebebiyle havada parçalanarak düştü. Toplamda 15 evi yıkan uçak, içindeki altı ve yerdeki sekiz kişinin ölümüne sebep oldu. Bu kazadan sonra uçak hiçbir zaman hak ettiği ilgiyi görmedi. Boeing ve Nasa ortak ses üstü yolcu uçağı tasarlamak amacıyla deneysel bir Tu 144 satın aldı. Havada yakıt tüketimi ve kanat dirençlerini ölçmek amacıyla 19 test uçuşu gerçekleştirdi. Teknik özelikleri (Tu-144D) Resim Galerisi Dış bağlantılar TU-144 SST indeksi Tupolev TU-144 sayfası TU-144 forumu TU-144 tarihi Auto + Technik Museum Sinsheim Tu-144'lerin listesi ve kaderleri Rus Televizyonu Video arşivi, Süpersonik TU-144 NASA video klibi Paris kazası hakkında bilgi Paris kazasının videosu Tupolev Tu-144 görüntüleri (Video) İstatistikler Kategori:Yolcu uçakları Tu-144 Kategori
elta kanatlı hava araçları Kategoriört motorlu jetler Kategori:İlk uçuşunu 1968'de yapan hava araçları Kategori:Alçak kanatlı uçaklar
elta kanatlı hava araçları Kategoriört motorlu jetler Kategori:İlk uçuşunu 1968'de yapan hava araçları Kategori:Alçak kanatlı uçaklar