Uzbekistan Airways

[bullvar_katip]

Özbekistan Hava Yolları (, ), merkezi Taşkent'te bulunan Özbekistan'ın bayrak taşıyıcı havayolu şirketidir. Şirket Taşkent Uluslararası Havalimanı'ndaki havayolu bağlantı merkezinden, ülke içinde ve Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika ülkelerine sefer düzenlemektedir. Tarihçe Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından, 1992 yılında Özbekistan Cumhurbaşkanı İslam Kerimov Özbekistan Hava Yolları'nın kurulmasına izin verdi. Havayolu 28 Ocak 1992'de kuruldu ve 31 Mayıs 1992'de Aeroflot bölümünün operasyonlarını devraldı. 1993 yılında Özbekistan Hava Yolları ilk uçağı olarak iki Airbus A310-300 satın aldı. İki A310, Mart 1995'te Rus yapımı uçaklarla birlikte filonun bir parçası haline geldi (25 Antonov An-24/26s, 1 İlyuşin İl-62, 13 İlyuşin İl-76, 1 İlyuşin İl-86, 23 Tupolev Tu-154 ve 3 Yakovlev Yak-40). Bu zamana kadar havayolu, ülkedeki tek işletmeciydi. 1995'in sonlarında, taşıyıcı ilk Boeing uçağı olarak iki Boeing 767-300ER ve bir Boeing 757 sipariş etti. Özbekistan Hava Yolları, İlyuşin İl-114'ün lansman müşterisiydi; 1998 yılında Temmuz ayında ilk uçağın teslimini aldı. Nisan 1999'da iki Boeing 757-200 daha Boeing'den sipariş etti. 1999 yılının sonlarında, şirket bu iki 184 kişilik Boeing 757-200'in ilkini teslim aldı. bağlantı=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Uzbekistan_Airways_Ilyushin_Il-114_Dyubin.jpg|küçükresim|2012 yılında Taşkent Havalimanı'na yaklaşan bir İlyuşin İl-114. Özbekistan Hava Yolları bu uçak modelinin lansman müşterisiydi. 2000 yılının Nisan ayında, havayolunda 16.296 kişi çalışıyordu ve filo şu uçaklardan oluşuyordu: 3 Airbus A310-300, 3 Antonov An-12, 1 Antonov An-24, 18 Antonov An-24B, 3 Antonov An-24, 3 Boeing 757-200, 2 Boeing 767-300ER, 3 BAe 146, 4 İlyuşin İl-114, 6 İlyuşin İl-62M, 10 İlyuşin İl-76, 9 İlyuşin İl-86, 15 Tupolev Tu-154, 2 Tupolev Tu-154M ve 6 Yakovlev Yak-40. Uçuş noktaları ise Almatı, Amsterdam, Andizhan, Aşkabat, Atina, Bakü, Bangkok, Pekin, Bişkek, Buhara, Çelyabinsk, Delhi, Dakka, Ekaterinburg, Fergana, Frankfurt, İstanbul, Cidde, Karshi, Kazan, Habarovsk, Kuala Lumpur, Londra, Mineralnye Vody, Moskova, Namangan, New York, Novosibirsk, Nukus, Omsk, Paris, Riyad, Rostov-na-Donu, Samara, Semerkant, Seul, Sharjah, Simferopol, St. Petersburg, Taşkent, Tel Aviv, Termez, Tümen, Ufa ve Urgenç idi. Pratt & Whitney PW4000 motorlarıyla donatılmış iki Boeing 767-300ER daha 2001 yılında sipariş edildi ve 2002 yılında teslim edildi. Özbekistan Hava Yolları 2014 yılında geçen yıla göre %1,9 düşüş göstererek 2.625 milyon yolcu taşıdı. Ayrıca geçen yıla göre %4,6 daha fazla kargo taşıdı. Destinasyonlar küçükresim|Özbekistan Hava Yolları'na ait bir Boeing 767-300ER, Domodedovo Havalimanı'na inerken. Şirket, bu uçak modelini ilk kez 1995 yılında sipariş etti. Özbekistan Hava Yolları, kuruluşundan bu yana Batı Avrupa ve diğer ülkelere sefer düzenlemeye odaklanmıştır. Diğer Özbekistan şehirlerinden de yurt dışı uçuşlar düzenlenmesine rağmen, bunların çoğu Taşkent'ten yapılmaktadır. Şirket herhangi bir ortaklık veya havayolu ittifakının parçası değildir. Codeshare anlaşmaları Özbekistan Hava Yolları, aşağıdaki havayollarıyla codeshare anlaşmalarına sahiptir: airBaltic Alitalia Belavia Korean Air Malaysia Airlines S7 Airlines Türk Hava Yolları Ural Airlines Filo Mevcut filo küçükresim|Özbekistan Hava Yolları Airbus A320-200 küçükresim|Özbekistan Hava Yolları Boeing 787-8 Mart 2020 itibarıyla havayolu aşağıdaki uçakları işletmektedir: küçükresim|2006 yılında Domodedovo Havalimanı'ndaki taksi yolunda bir Airbus A310-300. Bu uçak türü ilk olarak 1993 yılında havayolu tarafından satın alındı. Özbekistan Hava Yolları, bu uçakları 2013 Temmuz ayında emekliye ayırdı. 2007 yılının ortalarında, havayolu altı Airbus A320 siparişi verdi; o zamana kadar filo 55'ti ve on farklı uçak modeli içeriyordu; Rus yapımı Yakovlev Yak-40 da bunlar arasındaydı. Aynı yıl, havayolu iki Boeing 787-8 sipariş etti. 2008'in sonlarında şirket, 597 milyon dolarlık bir anlaşmayla dört Boeing 767-300ER sipariş etti, ve A320 sipariş sayısını ona yükseltti. Havayolu ilk A320'sini Temmuz 2010'da teslim aldı ve Taşkent-Bakü güzergahına hizmet vermeye başladı. 2008 yılında sipariş edilen dört Boeing 767-300ER'den ilki Şubat 2012'de, şirketin 20. yıldönümünde teslim edildi. Ayrıca 2012 yılında Antonov An-24'ler emekli edildi. Mayıs 2013'te İslam Kalkınma Bankası'nın Özbekistan Hükûmeti ile iki Boeing uçağının alımını finanse etmek için kısmen kullanılacak 270 milyon ABD Doları tutarında bir anlaşma imzaladığı açıklandı, ancak söz konusu tip açıklanmadı. Temmuz 2013'te Airbus A310'lar emekli edildi. Havayolu şirketi, en eski Boeing 767-300ER'lerden ikisini kargo uçağına dönüştürmeye karar verdi. İlk uçakların dönüşümü Aralık 2014'te tamamlandı. Aralık 2014'ün sonlarında, dönüştürülen ikin kargo uçağı Taşkent'e geldi. Özbekistan Hava Yolları ilk Boeing 787-8'i Ağustos 2016 sonlarında aldı. Eski filo Özbekistan Hava Yolları daha önce aşağıdaki uçakları kullanıyordu: Airbus A310-300 Antonov An-24B Antonov An-24RV Avro RJ85 İlyuşin İl-62 İlyuşin İl-62M İlyuşin İl-76T İlyuşin İl-86 İlyuşin İl-114-100 Tupolev Tu-154B Tupolev Tu-154M Yakovlev Yak-40 Kazalar ve olaylar Havacılık Güvenliği Ağı'na göre, havayolu Ocak 2013'e kadar tarihi boyunca sekiz kaza ve olay yaşadı ve toplamda 54 ölüm gerçekleşti; sadece ölüm ve uçak hasarlarını içeren olaylar aşağıda listelenmiştir. Kaynakça Dış bağlantılar Kategori:Özbekistan merkezli havayolu şirketleri Kategori:1992'de kurulan havayolu şirketleri Kategorievlete ait havayolu şirketleri Kategori:IATA üyeleri